2013年9月8日，北京市盾构机专业委员会维保中心正式成立，旗下首个维保基地也同时正式揭牌。会议由中铁16局副局长、盾构机专业委员会副理事长黄昌富主持，北京市重大办、北京市监督总站、北京建委、北京市交通委员会、北京市轨道交通管理公司、北京设备管理协会、北京轨道公司及北京首钢机电公司等有关部门负责人出席了大会，出席大会的还有在京盾构施工企业负责人、盾构机制造单位及全国有关盾构机备品备件厂商的负责人。盾构机专业委员会名誉理事长、原全国总工会副主席杨兴富，理事长张建民，盾构机维保基地负责人、建工土木工程公司总经理路刚，盾构施工企业代表、城建集团轨道交通事业部总经理王良等先后在会上发表了讲话。

据北京市盾构机专业委员会负责人介绍，盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备，而且是集光、机、电、液压、传感、信息、控制等多学科技术为一体的高科技特大型设备，在维修保养方面有很高的技术、场地要求。据不完全统计，全国的盾构机保有量目前已超过800台，仅北京地区目前就保有100余台。但北京乃至全国盾构施工企业的盾构机维保，一直处于各自组织状态，存在许多问题。比如，盾构施工企业大多缺乏系统科学的维保制度和维保计划，设备故障率较高，一些盾构设备往往带病运行;相当一部分施工企业缺少专业配套的盾构维保技术人员，一般由盾构操作人员兼任维保工作;一些盾构施工企业不具备室内维保和盾构机存放的场所和条件，导致盾构设备上的一些重要零部件因露天存放而功能降低甚至失效;国内目前缺乏盾构机维保标准和相关制度，致使盾构机维保质量得不到保证。

北京市盾构机专业委员会维保中心及维保基地成立后，将是目前国内首家跨专业多学科盾构机维保服务机构。可以为在京施工企业提供包括吊装、运输、维保、改造、再制造、调试等全过程全方位的“一站式服务”。维保中心还建立了包括盾构机设计、制造、组装、维修、再制造及盾构工程勘察、施工、岩土、机电、液压、控制、吊装、监理等多方面专家组成的专家库，随时可以抽调有关专家组成专家组，解决维保中的一些疑难问题。同时还可对盾构机大修、改制或再制造方案进行论证和审定。因此、维保中心及维保基地的成立，意味着北京地区盾构施工企业的盾构机维保工作，将更加专业化和规范化，从而能够在最大限度地降低企业维保成本的基础上进一步提高盾构机设备完好率和安全使用寿命。

北京盾构机维保中心旗下的首个维保基地，位于北京顺义林河开发区。记者在现场了解到，该基地占地148700平方米，有17600多平米的大车间，这些车间能同时容纳10台盾构机室内维保，室内外可存放20台盾构机。北京盾构机专业委员会负责人透露，北京盾构机维保中心将力争用3年时间，再建立2至3个维保基地，维保车间总面积要超过4万平米，能同时容纳30台盾构机室内维保，室内外可存放50台以上盾构机。

北京市盾构机专业委员会负责人还告诉记者：“盾构机专业委员会未来发展的目标，是要把维保中心建设成为盾构研发中心、商务中心、培训中心和再制造中心，推动中国盾构行业的发展。”(文杰)