液力传动的结构包括:
1)能量输入部件(称泵轮,以B表示),它接受发动机传来的机械能并将其转换为液体的动能;
2)能量输出部件(称涡轮,以T表示),它将液体的动能转换为机械能而输出。
液力传动装置只有上述两个部件,称为液力耦合器。如果液力装置除了上述两个部件之外,还有固定的导流部件(称导轮,以D表示),则称为液力变矩器。
液力耦合器的工作原理:液力耦合器的泵轮、涡轮叶片若成平面径向,两轮间无机械联系。当发动机带动泵轮旋转时,其中的油液就被叶片带动随泵轮一同旋转。同时由于离心力作用,油液还会沿叶片由泵轮内缘处向外缘处流动。由于此时涡轮角速度小于泵轮角速度,故涡轮外缘处的压力小于泵轮外缘处的压力,在此压差的作用下,油液从泵轮流入涡轮,把能量传给涡轮,推动涡轮旋转。油液进入涡轮后顺着涡轮叶片向其中心流,再返回泵轮中心。由于泵轮的不断旋转,返回到泵轮中心的油再次被甩到外缘。油液就是在这种循环空间进行循环不止的运动。
液力变矩器的工作原理:发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转,泵轮内的液压油在离心力的作用下,由泵轮叶片外缘冲向涡轮,并沿涡轮叶片流向导轮,再经导轮叶片内缘,形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力,只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度,就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。
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