对于一个文挖掘机驾驶员来说，不仅要有熟练规范的操作技巧，还要有对挖掘机小故障维修的技能，因为小故障的引起大故障的重要原因，如果驾驶员能在第一时间将小故障排除了，自然挖掘机也就没有大故障的出现的可能。今天小编整理了一篇驾驶员如何检测及判断挖掘机常见的故障的常识推荐给广大用户，希望对广大挖掘机驾驶员朋友有所帮助。

》》发动机转速下降    

   首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，那可能是燃油品质差、燃油压力低、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。拿我的挖机举个例子，我目前开的是雷沃FR220D，中型挖机，电气线束采用原装进口防尘、防水、防锈、防震插接件，特别靠谱，而且用的都是原装进口发动机、液压件，据说寿命能延长30%！另外发动机采用“3+3过滤系统”，就是3重空气过滤和3重燃油过滤，这可帮了大忙了，开了两年，基本没有遇到类似故障！

》》工作速度变慢

   挖掘机工作速度变慢主要还是因为整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。据说我的挖机有AUID（自动怠速）技术，有效控制了燃油消耗和发动机磨损，还有变量泵控系统，精度更高，效率也提升了！

》》挖掘机无力

    这故障太典型了，分两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车。第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。不憋车时候挖掘力的大小由主泵输出压力决定，挖机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。发动机憋车的话说明发动机超载。跟上面一样检查一遍，或许会发现问题。

》》挖掘作业过程中的常见故障

   还有一些普遍的故障，挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封损坏，两个液压泵流量大小不一样，一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。所以挖机的各个部位的兼顾靠谱很重要！

    挖掘机的日常保养为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。大家肯定会说，你顺便显摆了你的挖机啊，其实还没说完呢。我这雷沃FR220D，履带轨链整体加厚了10%，支重轮，托轮，导向轮机油封入式润滑，加大拖链轮尺寸。三齿履带板采用新型高强度合金钢轧制，使用寿命延长8%。防倾翻保护结构驾驶室，并且驾驶室空间加大10%，羡慕么，下次买挖机可得好好选，这国货性价比还是挺高的！

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